Während des letzten Februar-Wochenendes wurde im DEGES-Projekt „Neubau AK HH-Hafen Hamburg“ ein wichtiger Meilenstein für den Anschluss der A 26 West an die A 7 umgesetzt. Schwerpunkt dieser Vollsperrung war die Montage der zukünftigen Verbindungsrampe von der A 26 West auf die A 7 in Richtung Norden. Die Verbindungsrampe verläuft über der A 7. Der sogenannte „Überflieger“ hat eine Länge von 49 m bei einem Gewicht von mehr als 220 t. Dieser Stahlkoloss wurde mit Unterstützung von zwei Großkränen eingehoben.

Nachdem die DEGES im September 2020 mit der Montage einer 67 m langen Stahlkonstruktion im Bereich der K 30 die bis dato längste Verkehrszeichenbrücke Deutschlands montiert hat, wurden im Projekt „Neubau AK HH-Hafen Hamburg“ nun noch ein paar Meter daraufgelegt, um die beiden Richtungsfahrbahnen nördlich des neuen Autobahnkreuzes überspannen zu können. Für das Auflegen der Stahlkonstruktion, dem sogenannten Riegel, mit einer Länge von 69,50 m und einem Gewicht von 100 t auf die bereits hergestellten Stützpfeiler sind zwei weitere Großkräne zum Einsatz kommen.

Zudem wird das Projekt „K 20 – Hochstraße Elbmarsch“ u. a. auf der Richtungsfahrbahn Nord Verkehrszeichenbrücken montieren. Auch diese Vollsperrung der A 7 von 55 Stunden wird umfänglich für Parallelmaßnahmen durch die angrenzenden DEGES-Projekte „Lärmschutztunnel Altona“, „K 30 Dammbauwerk“ und durch den Betriebsdienst der Autobahnmeisterei als auch des Elbtunnels der Autobahn GmbH, Niederlassung Nord, genutzt.

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