Draufsicht einer Fahrzeugdifferenzierungsanlage

In den letzten Jahren hat die Berichterstattung über marode Autobahnbrücken in Deutschland zugenommen, wodurch das Thema insgesamt stärker in den öffentlichen Fokus gerückt zu sein scheint. Laut dem Bundesamt für Digitales und Verkehr müssen deutschlandweit langfristig mehrere Tausend Autobahnbrücken (Brücken-Teilbauwerke) instandgesetzt oder modernisiert werden. Die intensive Beanspruchung der Brückenbauwerke in den letzten Jahrzehnten durch den weiterhin zunehmenden Verkehr hat deutliche Spuren hinterlassen.

Viele Straßen und Brücken haben daher Geschwindigkeits-, Abstands- und Gewichtsbeschränkungen, um die Belastung der Infrastruktur zu kontrollieren und weitere Schäden an den Bauwerken zu vermeiden. Brückenprävention ist also das Gebot der Stunde. Nur wie funktioniert eine solche Kontrolle und Überwachung des Straßenverkehrs? Und wie ist es möglich, Brückenbauwerke langfristig zu schützen?

Die Firma Volkmann Strassen- und Verkehrstechnik GmbH hat eine Komplettlösung für eine effektive und nachhaltige Fahrzeugdifferenzierung entwickelt, die eine kontinuierliche Überwachung des Straßenverkehrs und der Verkehrsbelastung ermöglicht und somit Brücken und Straßen vor Überbelastung des Verkehrs längerfristig schützt.

Das Fahrzeugdifferenzierungssystem dient dem Zweck einer sicheren Verkehrsführung und Brückenprävention (Restnutzungsdauer-Verlängerung) und setzt auf eine Überwachung des Verkehrs in Echtzeit mittels Weigh-in-Motion (WiM)-Technologie. Das WiM-System misst über die in der Fahrbahn eingelassenen Wiegebalken das Gewicht der ankommenden Fahrzeuge „in Bewegung“, bevor diese den Brücken- bzw. Straßenabschnitt durchfahren. Eine Induktionsschleife unterscheidet die Fahrzeuge nach Gewicht, Anzahl der Achsen und Länge des Radstands. Mittels LiDAR-Scanner (Light Detection and Ranging Sensor) können zusätzlich die 3D-Daten des jeweiligen Fahrzeugs anonym erfasst werden, sowie die Höhe und Breite des Kraftfahrzeugs bestimmt werden. Der Vorteil: Diese Messungen werden „in Motion“, also während der Fahrt durchgeführt. Dieses Verfahren vermeidet lange Wartezeiten oder Staus.

Mit Hilfe dieser Datenerfassungsanlage können Gesamtgewicht und Achslast gewogen werden, zu schwere Fahrzeuge erkannt und dann je nach Situation oder örtlichen Gegebenheiten auf eine Umleitungsstrecke geschickt werden oder vor der Brücke gestoppt und entladen bzw. umgeladen werden. Die durch das WiM-System gewonnenen Verkehrsdaten können außerdem helfen, Verkehrsmuster zu identifizieren und Engpässe oder Probleme im Straßennetz zu erkennen. Zudem erhält der Kunde mittels Cloud-basierter Software und verschiedener Dashboard-Übersichten eine Vielzahl an Daten und Informationen zur Feststellung der Brückennutzung. Die so bereitgestellten Daten können wiederum genutzt werden, um zusätzliche präventive Entscheidungen zu treffen, wie bspw. Belastungseinschränkungen oder weitere Maßnahmen.

Von der Projektplanung, Baustellenabsicherung und Anlagenbetreibung bis hin zur Umsetzung und Installation der WiM-Anlage und Analyse der gewonnenen Daten bietet die Firma VSV einen 24/7-Komplettservice an, der alle Dienstleistungen eines Fahrzeugdifferenzierungssystems umfasst und der für einen präventiven und nachhaltigen Schutz von Brückenbauwerken notwendig ist.

Die Maßnahmen einer modernen Fahrzeugdifferenzierung führen zu einer deutlichen Reduzierung der Gewichtsbelastung auf Brücken, zu einer Entlastung der instandsetzungsbedürftigen Infrastruktur und schlussendlich zu einer Erhöhung und Verbesserung der Sicherheit unseres Straßenverkehrs.

Weitere Informationen
Volkmann Strassen- und Verkehrstechnik GmbH
D-56410 Montabaur
www.volkmann-sv.de