Bild 1: Dank des Fugen- und Bettungsmaterials ECOPREC bleiben die Fugen aufgrund ihrer bituminösen Eigenschaften als elastischer Puffer zwischen den Steinen dauerhaft verschlossen

Bei der Neuentwicklung von Konversionsflächen und den damit einhergehenden Erschließungsmaßnahmen spielt u. a. die Befestigung der Flächen eine entscheidende Rolle. Schön aussehen sollen sie und den täglichen Verkehrsbelastungen gewachsen sein. Reine Asphaltflächen wären technisch durchaus praktikabel, optisch jedoch wenig reizvoll. Herkömmlich gepflasterte Flächen sehen zwar oft besser aus, sind aber nicht immer geeignet, alle anfallenden Verkehrsbelastungen aufzunehmen. Oft treten bei gepflasterten Flächen schon nach kurzer Nutzungsdauer erste Schäden auf. Häufige Ursache hierfür sind die Fugen, die ihre Funktion als elastischer Puffer zwischen den Steinen nicht ausreichend wahrnehmen können: Entweder die Fugen wurden von vorneherein zu gering dimensioniert oder das Fugenmaterial wurde falsch auf das Bettungsmaterial abgestimmt, so dass es in die Bettung rieselt und sich die Fuge quasi nach und nach auflöst. Die Folge sind massive Schäden an den Pflasterflächen, die oft sehr aufwendig saniert werden müssen.

Seit 2018 erschließt die Wirtschaft & Marketing Soest GmbH die ehemalige Adam-Kaserne im Westen der Kreisstadt Soest zu einem hochwertigen, gemischt genutzten Wohnquartier. Als letzter Schritt erfolgte nun der Endausbau der Straßen „Colonel-Adam-Weg“ und „Zur Französischen Kapelle“ sowie die Gestaltung der Grünflächen. Der Anteil der Bauflächen beträgt ca. 70 % des Gesamtgebiets; der Anteil für Verkehrsflächen liegt bei ca. 14 %, der Grünflächenanteil ca. 16 %. Im Baugebiet wurden in den letzten Jahren ca. 90 Einfamilienhäuser als freistehende Einfamilienhäuser, Doppelhäuser oder Reihenhäuser errichtet. Künftig sollen hier einmal 1.080 Einwohner leben. Im Eingangsbereich erhalten die Straßen eine Separationsgestaltung aus Fahrbahn, Parkplätzen und Gehwegen. Im weiteren Verlauf werden verkehrsberuhigte Bereiche mit besonderer Aufenthaltsqualität angelegt. Die Mischverkehrsflächen werden durch Parkplätze und Grünflächen untergliedert.

Belastungsklasse 1,0 gem. RStO
Als Befestigungsmaterial für den ca. 7.000 m² umfassenden Straßenraum entschieden sich die Planer für Betonpflastersteine Cheops SV im Format 30 x 15 x 10 cm der Lintel Gruppe mit allseitiger Verschiebesicherung. Die Flächen werden nicht nur von den Anwohner-Pkw, sondern auch von Umzugs- und Müllfahrzeugen befahren. Die Belastungsklasse wurde auf Grundlage des Bodengutachtens mit 1,0 gem. RStO festgelegt. Da die Stadt Soest mit dem Pflaster Cheops SV EVO bereits bei anderen Bauvorhaben sehr gute Erfahrung gemacht hat, war dieses auch hier erste Wahl. So ist man in Punkto Belastungsfähigkeit auf der sicheren Seite. 

Bild 2: Seit 2018 erschließt die Wirtschaft & Marketing Soest GmbH die ehemalige Adam-Kaserne im Soester Westen zu einem hochwertigen, gemischt genutzten Wohnquartier (Fotos: SF-Kooperation GmbH Beton-Konzepte)

Wasserundurchlässiges Bettungs- und Fugenmaterial
Um zusätzlich Stabilität in die Fläche zu bringen, entschieden sich die Planer von Hoffmann & Stakemeier Ingenieuren aus Büren für eine Verlegung eines Großteils der Fläche mit dem Fugen- und Bettungsmaterial ECOPREC. Dieses bietet den Vorteil, dass die Fugen aufgrund ihrer bituminösen Eigenschaften als elastischer Puffer zwischen den Steinen dauerhaft verschlossen bleiben. Schub- und Horizontalkräfte, die der Verkehr auf der Fläche verursacht, werden über das Fugenmaterial abgepuffert und gleichmäßig in die Tragschichten weitergeleitet. Darüber hinaus ergibt sich durch diese Bauweise aber noch ein weiterer Vorteil. Die ca. 4 cm dicke Bettung ist nahezu wasserundurchlässig. Auftretendes Niederschlagswasser wird oberflächlich in seitliche Regenabläufe abgeführt. Die üblichen Probleme, die man von Pflasterflächen kennt, bei denen unter Frosteinfluss aufgrund von Wassereinlagerungen Flächen aufplatzen, sind hier daher kein Thema. Auch reduzieren sich aufgrund seiner bituminösen Konsistenz die Probleme beim Einsatz von Saug- und Kehrmaschinen auf solchen Flächen deutlich. Da die Korngrößen von Bettung und Fuge optimal aufeinander abgestimmt sind, besteht hier auch nicht das Problem, dass Fugenmaterial in die Bettung einrieselt.

Weitere Informationen
SF-Kooperation GmbH Beton-Konzepte
D-45481 Mülheim an der Ruhr
www.sf-kooperation.de