Freigabe des 3,7 km langen Abschnitts der A 7 bei Hamburg (v. l. n. r.): Projektleiter Daniel Scheer (DEGES); Martin Bill, Staatsrat der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende Hamburg; Sebastian Haß, Bereichsleiter Projekte Hamburg (DEGES); Frank Süsser, Referatsleiter im Bundesministerium für Verkehr; Carsten Butenschön, Direktor der Niederlassung Nord der Autobahn GmbH des Bundes (Foto: DEGES)

Nach gut viereinhalb Jahren Bauzeit wurde am 7. Juli der rund 3,7 km lange Abschnitt der Bundesautobahn A 7 zwischen dem zukünftigen Autobahnkreuz Hamburg-Hafen und der Anschlussstelle Hamburg-Heimfeld für den Verkehr freigegeben. Der Streckenabschnitt wurde von sechs auf acht Fahrstreifen erweitert und stellt einen bedeutenden Meilenstein für die Leistungsfähigkeit und Verkehrssicherheit auf einer der wichtigsten Nord-Süd-Achsen Deutschlands dar.

„Wir wollen mehr Wachstum und Wohlstand. Dafür verbessern wir unsere Infrastruktur. Mit dem Ausbau der A 7 verbessern wir die Verkehrssituation für die Wirtschaft und hunderttausende Pendler in Norddeutschland. Der Bund investiert gut 250 Mio. € in den Ausbau dieses Abschnitts. Die A 7 ist eine der zentralen Lebensadern unseres Landes – ihre Modernisierung ist eine Investition in die Zukunft.“
Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr

 „Der ausgebaute Abschnitt ist ein zentraler Baustein unseres Engagements für ein modernes, leistungsfähiges Autobahnnetz. Besonders stolz sind wir auf die enge Zusammenarbeit aller Beteiligten, die das Projekt inmitten eines stark befahrenen Korridors gemeistert haben – eine riesige Herausforderung.“
Dr. Michael Güntner, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH des Bundes

Das Gesamtbauprojekt
Um den Verkehrsfluss im Bereich des zukünftigen Autobahnkreuzes Hamburg-Hafen weiter zu optimieren, sieht der Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen als Teilprojekt des Gesamtvorhabens „Neubau der A 26 West“ eine Erweiterung der A 7 nördlich des zukünftigen Autobahnkreuzes von sechs auf acht Fahrstreifen vor.

Der Ausbau der A 7 im Hamburger Süden ist Teil des umfassenden A‑7‑Ausbauprogramms, das die durchgängige achtstreifige Führung von Hamburg bis zur Landesgrenze Schleswig-Holsteins bzw. im Süden bis Hamburg-Heimfeld vorsieht. Im Fokus stehen neben der Kapazitätserweiterung auch moderne Umwelt-, Lärm- und Ressourcenschutzmaßnahmen.

„Eine leistungsfähige, sichere Infrastruktur südlich des Elbtunnels und eine gute Anbindung des Hamburger Hafens sind unerlässlich für die nord- und bundesdeutschen Wirtschafts- und Tourismusverkehre sowie den Verkehrsfluss weit darüber hinaus als Bestandteil des transeuropäischen Netzes. Mit ihren Lärmschutzanlagen nach heutigen Standards sowie neuen Regenklärbecken wird die sanierte A 7 auf diesem Abschnitt den Herausforderungen an eine moderne Verkehrsinfrastruktur gerecht. Mein Dank gilt allen Beteiligten, die dieses Projekt gemeinschaftlich koordiniert und umgesetzt haben.“
Martin Bill, Staatsrat der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende Hamburg

„Dieses Projekt zeigt, wie komplexe Infrastrukturmaßnahmen mit einer klaren Zielsetzung und guter Koordination erfolgreich umgesetzt werden können. Unser Dank gilt allen Beteiligten – von der Planung bis zur Bauausführung.“
Sebastian Haß, Bereichsleiter für die Hamburger Projekte bei der DEGES

Vor der Inbetriebnahme wurde die A 7 vom 4. bis zum 7. Juli zwischen den Anschlussstellen Hamburg-Stellingen und Hamburg-Heimfeld voll gesperrt. Während dieser Sperrung wurden die letzten notwendigen Arbeiten für die Freigabe ausgeführt. Dazu zählten u. a. der Bau der endgültigen Mittelstreifenüberfahrt sowie Entwässerungs-, Straßenbau- und Markierungsarbeiten.

Weitere Informationen
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
D-10117 Berlin
www.deges.de