Bild 1: Verkehrsfreigabe der A 44 Sontra-Ost bis Wommener Dreieck (v. l. n. r.: Andreas Irngartinger, Technischer Geschäftsführer der DEGES, Kaweh Mansoori, Hessischer Minister für Wirtschaft, Energie, Wohnen, Verkehr und den ländlichen Raum, Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, Dirk Brandenburger, Geschäftsführer Technik der Autobahn GmbH des Bundes, MdB Wilhelm Gebhard und Cord Lüesse, Direktor der Niederlassung Nordwest der Autobahn GmbH) (Fotos: Frank G. Buchhold)

Am Dienstag den 12. Mai 2026 wurde der symbolische Banddurchschnitt für den nächsten Abschnitt der Bundesautobahn A 44 zwischen Sontra-Ost und dem Autobahndreieck Wommen vorgenommen. Die gesamte rund 70 km lange Strecke zwischen Kassel und Eisenach gehört zum Verkehrsprojekt deutsche Einheit (VDE) 15. Mit dem neuen 9,1 km langen Autobahnabschnitt wurden u. a. die Talbrücken Blankenbach (205 m) sowie Langer Grund (260 m) errichtet. Der mit im Abschnitt befindliche Tunnel Alberberg hat eine Länge von 468 m und verfügt über zwei getrennte Tunnelröhren mit jeweils zwei Fahrstreifen. Um den Tunnel bauen zu können, wurden rund 230.000 t Gestein entfernt.

Im August 2017 fand der Spatenstich für den Streckenabschnitt in Anwesenheit von Dirk Brandenburger als Technischem Geschäftsführer der DEGES statt. Dieser konnte nun als Geschäftsführer Technik der Autobahn GmbH des Bundes bei der symbolischen Verkehrsfreigabe erneut das Wort ergreifen. 

„Der neue Abschnitt zeigt eindrucksvoll, welche ingenieurtechnische Präzision und organisatorische Leistungsfähigkeit hinter einem Projekt wie der A 44 stehen. Die Kombination aus Tunnelbau, anspruchsvollen Talbrücken, einer neuen Anschlussstelle und einem neuen Autobahndreieck stellt höchste Anforderungen an Planung, Logistik und Bauausführung. Mit dem Wommener Dreieck ist eine Verbindung zur A 4 entstanden, die das Autobahnnetz über die Region hinaus noch leistungsfähiger macht. Solche Bauwerke entstehen nur durch das Zusammenspiel vieler spezialisierter Teams, die über Jahre hinweg konzentriert und zuverlässig gearbeitet haben. Ihnen gilt mein besonderer Dank.“ 
Dirk Brandenburger, Geschäftsführer Technik der Autobahn GmbH

Zu den rund 200 Gästen der Veranstaltung gehörten auch Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, Kaweh Mansoori, Hessischer Minister für Wirtschaft, Energie, Wohnen, Verkehr und den ländlichen Raum sowie Andreas Irngartinger, Technischer Geschäftsführer der DEGES.

Bild 2: Der 468 m lange Tunnel Alberberg 

Historie und weitere Planungen
Eine Verbindung von Kassel nach Eisenach war als Reichsautobahn Strecke 78 stellenweise in Bau. Die Widerlager des Kreuzungsbauwerks im heutigen Autobahndreieck Kassel-Süd zeugen davon.  Bei Wellerode im Söhrewald erinnert ein 1939 in wenigen Monaten gebautes A-Bauwerk aus Beton mit Sandsteinverkleidung an die ursprünglich geplante Streckenführung. Auch bei Wommen wurde das Kreuzungsbauwerk des „Ringgau-Abzweigs“ zwischen 1938 und 1941 fertiggestellt, 1977 jedoch ersatzlos abgebrochen. Knapp 3 km weiter westlich liegt heute das nun dem Verkehr übergebene Autobahndreieck Wommen.

Bild 3: Blick auf einen Teil des Neubauabschnitts der A 44

Zwischen der Bundesautobahn A 7 im Raum Kassel und dem derzeitigen Ausbauende an der Anschlussstelle Helsa-Ost ist der Abschnitt noch in Planung.

In Bau befindet sich die Strecke Sontra-West bis Sontra Ost, wobei die Talbrücke Lindenau, Kulmrich und Riedmühle schon fertiggestellt sind. Auf diesem Streckenabschnitt werden weitere drei Tunnelbauwerke, darunter der 1.664 m lange Tunnel Holstein, und eine PWC-Anlage voraussichtlich bis 2030 realisiert. 

Weitere Informationen 
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Frank G. Buchhold
D-41564 Kaarst
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