Runder Tisch Verkehrssicherheit: von links nach rechts: Hr. Gallmann (VSS), Hr. Henn (Autobahn GmbH des Bundes), Hr. Bramser (Polizei, VDAST Bühl), Hr. Ackermann (Polizei, PP KA), Hr. Batschauer (Polizei, VPI KA), Hr. Trautmann (Autobahn GmbH des Bundes), Hr. Aksoy (Autobahn GmbH des Bundes), Fr. Reich (VSS), Hr. Preis (Polizei, VPI BAD), Hr. Meinlschmidt (Polizei, VD Offenburg)

Bereits im Jahre 2016 hat der private Autobahnbetreiber Via Solutions Südwest mit dem Runden Tisch Verkehrssicherheit ein Format für eine regelmäßige Abstimmung zwischen höheren Straßenverkehrsbehörden, Polizeipräsidien, Autobahnpolizeirevieren, der Autobahn GmbH des Bundes und Via Solutions Südwest initiiert. Hier werden Themen der gemeinsamen Unfallprävention, aber auch Maßnahmen für mehr Verkehrssicherheit, wie die effektive Kooperation bei Unfällen, die Falschfahrerprävention sowie die Bildung von Rettungsgassen und die Parkflächensituation erörtert. Letztere war Schwerpunktthema der am Sitz von VSS in Bühl durchgeführten Runde am 10. Mai.

Schäden durch Falschparker sowie Gefahren und Probleme durch mit Lkw zugeparkte Park- und WC-Anlagen verursachen massive Probleme
Alle Mitglieder des Runden Tischs äußerten sich besorgt über Lkw, die auf Ein- und Ausfahrtsspuren, teilweise sogar auf Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren von Park- und WC-Anlagen geparkt werden. Von ihnen geht eine massive Verkehrsgefährdung aus. Übereinstimmend wurde deshalb festgestellt, dass jeder parkende Lkw außerhalb der Lkw-Stellflächen ein Sicherheitsrisiko darstellt, welches nicht als Kavaliersdelikt toleriert werden dürfe. Gleiches gelte auch für parkende Lkw auf Pkw-Parkplätzen.

Pkw-Stellplätze werden – so VSS – regelmäßig auch rückwärts von Lkw angefahren. Dass die Pkw-Verkehrsflächen im Bereich der Park- und WC-Anlagen nicht für Lkw-Nutzung ausgelegt und insbesondere Borde und Rinnen beschädigt werden, störe die Falschparker dabei nicht. Die Beschädigungen der Infrastruktur sind jedoch immens, sodass der Mangel an Lkw-Parkplätzen und der derzeitige Ist-Zustand ein generelles Problem darstellen, für dessen Lösung die bisherigen Konzepte, Aktionen und Maßnahmen weiterentwickelt umgesetzt bzw. fortgeführt werden sollen.

Appell an den Schwerlastverkehr: Lkw nur auf vorgesehenen Parkflächen parken!
Das „Zuparken“ von Pkw-Parkplätzen durch Lkw ist ein wesentliches Problem auf allen deutschen Autobahnen. Via Solutions Südwest-Geschäftsführer Arnaud Judet verweist darauf, dass Autobahnbetreiber kein Mitspracherecht beim Ausbau der Parkplätze haben, da dies dem Bund als Eigentümer der Autobahn vorbehalten sei, appelliert aber mit deutlichen Worten an die Güterverkehrsbranche: Es kann nicht hingenommen werden, dass Fahrzeuge des Schwerlastverkehrs derart rücksichtlos und gefährlich parken. Wir appellieren deshalb an alle Unternehmen der Güterverkehrsbranche, auf Ihre Mitarbeitenden einzuwirken, dass diese in ihrem eigenen Interesse nur noch dort parken, wo Flächen für Lkw bereitgestellt werden. Natürlich wissen wir um die Gründe für das Verhalten vieler Lkw-Fahrer. Allerdings kann die Antwort darauf nicht ein Verhalten sein, mit dem die Lkw-Fahrer sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer massiv gefährden und erheblichen wirtschaftlichen Schaden für die Betreiber anrichten. Vor dem Ausbau der A 5, die auf einem 60 km langen Teilstück von Via Solutions Südwest betrieben wird, hatte insbesondere der Schwerlastverkehr immer wieder das Fehlen von Parkflächen zwischen Malsch und Offenburg reklamiert. Mit Inbetriebnahme der Konzessionsstrecke haben VSS und der Bund fünf moderne Park- und WC-Anlagen mit fast 500 zusätzlichen Parkplätzen und vier Tank- und Rastanlagen mit knapp 800 Parkplätzen zur Verfügung gestellt.

Weitere Informationen
Via Solutions Südwest GmbH & Co. KG
D-77815 Bühl (Baden)
www.via-suedwest.de