Photovoltaic canopy over Bavarian state road St 2584: pilot project with initial operational findings

BDin/Dipl.-Ing. J. Swoboda; TOI/Bachelor of Engineering J. Ebner, München

Der Beitrag beschreibt Planung, Bau und erste Betriebserfahrungen einer Photovoltaik-Überdachung über der Staatsstraße 2584 westlich des Flughafens München. Das Vorhaben wurde vom Staatlichen Bauamt Freising als Pilotprojekt zur solaren Mehrfachnutzung bestehender Verkehrsinfrastruktur realisiert. Ziel ist es, die technische und betriebliche Realisierbarkeit einer PV-Anlage über fließendem Verkehr unter realen Randbedingungen zu untersuchen. Die Überdachung erstreckt sich über rund ca. 35 m Fahrbahn und wurde als Stahlrahmenkonstruktion mit transparenten Glas-Glas-Modulen ausgeführt. Installiert wurden insgesamt 1.086 Module. Der Beitrag erläutert die konstruktive Ausführung, die baurechtliche Einordnung sowie den Bauablauf unter Verkehr. Seit der Betriebsaufnahme am 22.8.2025 werden Ertrags- und Betriebsdaten fortlaufend ausgewertet. Für den Zeitraum von August 2025 bis Juni 2026 ergibt sich ein kumulierter Stromertrag von 116,987 MWh. Diese Werte sind jedoch vor dem Hintergrund eines noch unvollständigen Betriebsjahres sowie möglicher netz- und marktbedingter Einspeisebegrenzungen einzuordnen. Die Evaluierung umfasst deshalb neben dem Energieertrag auch Entwässerung, Wind- und Schneelasten, Standsicherheit, Anprallsicherheit, Wartung und Verkehrssicherheit. Das Projekt zeigt die grundsätzliche technische Umsetzbarkeit einer PV-Überdachung über fließendem Verkehr. Zugleich wird deutlich, dass der bauliche und elektrotechnische Aufwand mit rund ca. 4,2 Mio. € hoch ist und die Übertragbarkeit auf weitere Standorte standortbezogen zu prüfen bleibt.

The increasing demand for renewable energy requires the efficient use of already developed and permanently available areas. Transport infrastructure offers considerable potential in this regard, particularly where additional land consumption can be avoided. This article presents a pilot project for a photovoltaic canopy over the State Road 2584 west of Munich Airport, implemented by the Staatliches Bauamt Freising. The project investigates the technical, structural and operational feasibility of installing photovoltaic modules above flowing traffic on an existing road corridor. In addition to the design concept, the article describes key aspects of planning, construction logistics and implementation under traffic-related boundary conditions. Particular attention is given to the supporting structure, the integration of the photovoltaic system and the requirements resulting from operation above a public road. First operating data from the initial months after commissioning are presented and evaluated. The results provide an early indication of the achievable energy yield under real operating conditions, including the effects of grid-related interventions such as redispatch and curtailment. The project demonstrates how transport infrastructure can contribute to renewable energy generation while limiting additional land use.

doi.org/10.53184/SVT8-2026-1

Evaluation of glare effects from PV systems on road traffic

M. Röper, M. Eng., Wedel; Dipl.-Ing. F. Walther, Leipzig

Unter Leitung des Fernstraßen-Bundesamts (FBA) wurden gemeinsam mit Fachexperten Randbedingungen für die einheitliche Aufstellung sowie inhaltliche Schwerpunkte für Blendgutachten und -Nachweise erarbeitet. Das Eckpunktepapier enthält ein Mindestmaß an Anforderungen für Blendgutachten bzw. Nachweise zur Blendfreiheit,  welche vor Errichtung von Freiflächen-Photovoltaikanlagen in unmittelbarer Nähe zu Bundesfernstraßen beachtet werden sollten. Bei Einhaltung können Genehmigungs- und Anzeigeverfahren erheblich beschleunigt werden und der Projektentwickler bzw. Vorhabenträger stellt sicher, dass Risiken bestmöglich minimiert werden. Durch die Arbeitsgruppe wurde bei der Aufstellung darauf geachtet, dass eine Innovationsoffenheit sowie die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden entsprechend Berücksichtigung finden. Es wurde auch festgestellt, dass eine medizinische Wissenslücke bei der menschlichen Blendwahrnehmung am Tag im Straßenverkehr besteht.
 
Under the leadership of the Federal Trunk Road Authority (FBA), together with experts, conditions for the uniform preparation and content priorities for glare reports and evidence were developed. The key points paper contains a minimum of requirements for glare reports or evidence of glare-free conditions, which should be observed before the construction of open-space photovoltaic systems in the immediate vicinity of federal highways. If these are observed, approval and notification procedures can be significantly accelerated, and the project developer or proponent ensures that risks are minimized as far as possible. The working group paid attention to ensuring that innovation openness and the safety of road users are given due consideration during the preparation. It was also noted that there is a medical knowledge gap regarding human glare perception during the day in road traffic.

doi.org/10.53184/SVT8-2026-2

Literaturverzeichnis

[1] Fernstraßen-Bundesamt, „FBA Eckpunktepapier Photovoltaik“. November 2025. [Online]. Verfügbar unter: www.fba.bund.de/DE/Themen/Anbaurecht_Paragraph9_FStrG/Dokumente/20251106_Eckpunktepapier_Photovoltaik.pdf= publicationFile&v=2
[2] P e t e r T o g g w e i l e r , D r . A n d r e a s  B o h r e n , P r o f . D r.  C h r i s t o f B u c h e r  u n d  T h o m a s R e c h s t e i n e r, „Stand der Technik zu blendarmen Oberflächen bei PVModulen“. EnergieSchweiz, Bundesamt für Energie BFE, 2024. [Online]. Verfügbar unter: https:// www.bfe.admin.ch/bfe/de/home/news-und-medien/publikationen.exturl.html/aHR0cHM6Ly-9wdWJkYi5iZmUuYWRtaW4uY2gvZGUvcHVib-GljYX/Rpb24vZG93bmxvYWQvMTE5OTY=.html
[3] Bund/Länder-Arbeitsgemeinschaft für Immissionsschutz (LAI), Hinweise zur Messung, Beurteilung und Minderung von Lichtimmissionen (Leitfaden). 2012. [Online]. Verfügbar unter: www.lai-immissionsschutz.de/documents/lichthinweise-2015-11-03mitformelkorrektur_aus_03_2018_ 1520588339.pdf
[4] PV-GlareCheck, Softwareeigenentwicklung von PV-SimLab GmbH, pv-glarecheck.com

Energy management: a case study of the city of Paderborn’s central construction and operations depot

Dipl.-Ing. S. Jütte, Paderborn

Auf dem zentralen Bau- und Betriebshof der Stadt Paderborn werden mehrere PV-Anlagen mit einer Gesamtleistung von ca. 1 MW Peak Leistung betrieben. Hinzu kommen mehrere Batteriespeicheranlagen mit einer Gesamtkapazität von 600 kWh. Durch den umfangreichen Ausbau der Elektromobilität ist der Stromverbrauch des Bauhofs in den vergangenen Jahren stark gestiegen, sodass der unkoordinierte Betrieb von Stromerzeugung, -speicherung und -verbrauch an Grenzen stößt. Aus diesem Grund ist die Einführung eines Energiemanagements unabdingbar und befindet sich aktuell in der Umsetzung. Aufgrund des auch mittelfristig zu erwartenden hohen PV‑Überschusses wird zudem die Wärmeversorgung des Betriebshofes untersucht, um fossile Energieträger ablösen zu können. Aufgrund von nur noch sehr geringen Einspeisevergütungen ist insbesondere die eigene Nutzung der erzeugten PV-Energie anzustreben.

Several PV systems with a total peak output of approximately 1 MW are operated at the City of Paderborn’s central public works and operations depot. These are complemented by battery storage systems with a total capacity of 600 kWh. Due to the extensive expansion of electromobility, the depot's electricity consumption has risen sharply in recent years, causing the uncoordinated operation of power generation, storage, and consumption to reach its limits. Consequently, the implementation of an energy management system is essential and is currently underway. Given the anticipated medium-term surplus of PV power, the depot’s heat supply is also being examined with the aim of replacing fossil fuel-based energy sources. Due to the very low feed-in tariffs now in effect, the self-consumption of generated PV energy is particularly desirable.

doi.org/10.53184/SVT8-2026-3

 

Bus depot as an energy hub for electric mobility

Dipl.-Ing. C. Rauen, Trier
 
Die Elektrifizierung von Busflotten stellt Betriebshöfe vor neue Herausforderungen, da Energieversorgung, Ladeinfrastruktur und Fahrbetrieb eng miteinander verzahnt werden müssen. Am Beispiel der Stadtwerke Trier zeigt der Beitrag, wie ein integriertes Energie- und Lademanagement erfolgreich umgesetzt werden kann. Ein vorausschauendes Energiemanagementsystem verbindet Fahrplandaten, Energiebedarf, Netzkapazitäten und erneuerbare Erzeugung zu einer gemeinsamen Steuerungslogik. Ziel ist es, Lastspitzen zu vermeiden, die vorhandene Infrastruktur optimal auszunutzen und erneuerbare Energien effizient einzubinden. Durch den Einsatz KI-gestützter Prognosen können Ladeprozesse dynamisch angepasst und Betriebsabläufe stabilisiert werden. Praktische Erfahrungen belegen, dass so sowohl die Netzverträglichkeit als auch die Wirtschaftlichkeit des Systems verbessert werden können. Der Betriebshof entwickelt sich damit zu einem aktiven Bestandteil eines integrierten Energiesystems.

The electrification of bus fleets requires depots to integrate energy supply, charging infrastructure, and operations more closely than ever before. Using the example of Stadtwerke Trier, this article demonstrates how an integrated energy and charging management approach can be successfully implemented. A predictive energy management system combines timetable data, energy demand, grid capacity, and renewable generation into a unified control logic. Its main objectives are to reduce peak loads, optimize infrastructure use, and maximize the integration of renewable energy. AI-based forecasting enables dynamic adjustment of charging processes and enhances operational stability. Practical experience shows significant improvements in grid compatibility and economic efficiency. As a result, bus depots are evolving into active components of future integrated energy systems.

doi.org/10.53184/SVT8-2026-4

G.-J. Boß, M. Sc; Dipl.-Ing. F. Reisch; J. Brendel, M. Sc.; Berlin

Energy management for the grid integration of renewable energy and electric mobility: background and potential

Die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten erhöht die Anforderungen an Verteilnetze. Gleichzeitig eröffnen die Flotten neue Flexibilitätspotenziale für das Energiesystem. Im Forschungsprojekt VENUS (Verkehrsträgerübergreifendes Nutzungspotenzial von Erzeugungsleistungen und Speicherkapazitäten für Netzdienstleistungen) haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Reiner Lemoine Instituts (RLI) gemeinsam mit Expertinnen und Experten vom Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität (IKEM) anhand einer repräsentativen Straßenmeisterei untersucht, welche Potenziale von Netz- und Systemdienstleistungen durch eine elektrifizierte Fahrzeugflotte in Kombination mit PV-Anlage und Batteriespeicher entstehen. Die technische Umsetzung dieser Flexibilitätssteuerung erfolgt über intelligente Energiemanagementsysteme, die Ladeprozesse, Speicher und Erzeugung koordinieren. Die Ergebnisse zeigen, dass durch gesteuertes Laden die netzrelevante Lastspitze um bis zu 90 % reduziert und die Stromkosten um bis zu 83 % gesenkt werden können. Stationäre Batteriespeicher können z. B. in betrieblich anspruchsvollen Situationen zusätzliche Flexibilität ergänzen. Darüber haben die Expertinnen und Experten die Potenziale bidirektionalen Ladens und weiterer Netz- und Systemdienstleistungen bewertet und kommen zu dem Schluss, dass elektrifizierte Fahrzeugflotten künftig einen wichtigen Beitrag zur Entlastung der Stromnetze und zur Integration erneuerbarer Energien leisten können.

The electrification of vehicle fleets increases the demands placed on electricity distribution networks. At the same time, these fleets offer new flexibility potentials for the energy system. In the VENUS research project (Cross-Sectoral Utilization Potential of Generation Capacities and Storage Resources for Grid Services), researchers from the Reiner Lemoine Institute (RLI), in collaboration with experts from the Institute for Climate Protection, Energy and Mobility (IKEM), investigated the potential provision of grid and system services by an electrified vehicle fleet combined with a photovoltaic (PV) system and battery storage, using a representative road maintenance depot as a case study. The technical implementation of this flexibility provision is enabled by intelligent energy management systems that coordinate charging processes, storage assets, and local electricity generation. The results demonstrate that controlled charging can reduce grid-relevant peak loads by up to 90 % and decrease electricity costs by up to 83 %. Stationary battery storage systems can further enhance operational flexibility, particularly in demanding operating situations. In addition, the experts assessed the potential of bidirectional charging and other grid and system services and concluded that electrified vehicle fleets can make a significant contribution to relieving pressure on electricity grids and facilitating the integration of renewable energy sources in the future.

doi.org/10.53184/SVT8-2026-5

Literaturverzeichnis

50hertz Transmission GmbH, amprion, TENNET, TRANSNET BW (2025): Präqualifikationsverfahren für Regelreserveanbieter (FCR, aFRR, mFRR) in Deutschland („PQ-Bedingungen“) Stand 5.7.2025. https://www.regelleistung.net/xspproxy/api/Static-Files/Regelleistung/Infos_f%C3%BCr_Anbieter/Wie_werde_ich_Regelenergieanbieter_Pr%C3%A4qualifikation/Pr%C3%A4qualifikationsbedingungen_FCR_aFRR_mFRR/PQ-Bedingungen-Delta_2024_07_05.pdf

AGORA Energiewende (2025): Agorameter – Strompreis und CO₂-Emissionen. www.agora-energiewende.de/daten-tools/agorameter/live/chart/power_price_emission/01.01.2024/31.12.2024/hourly

AGORA Verkehrswende (2025): Bidirektionales Laden. Wie es sich finanziell auszahlen kann, die Antriebsbatterien von Elektrofahrzeugen als Speicher für das Stromnetz einzusetzen. https://www.agora-verkehrswende.de/fileadmin/Projekte/2025/Bidirektionales_Laden/137_Bidirektionales_Laden.pdf

BASt (2024): Gutachten PhonSi – 100 Dächer. Abschlussbericht (Rev. 3). Bergisch Gladbach. www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/Daten/sbd-energieversorgung.pdf ? _ _blob=publicationFile&v=2

BDEW (2025): BDEW-Strompreisanalyse Juli 2025. BDEW-Strompreisanalyse. https://www.BDEW.de/media/documents/BDEW_Strompreisanalyse_072025_1.pdf

B i e d e n b a c h , F. ; S t r u n z , K . (2024): Multi-Use Optimization of a Depot for Battery-Electric Heavy-Duty Trucks. World Electric VehicleJournal 15 (3): 84. https://doi.org/10.3390/wevj15030084

BNetzA (2024): EEG-Förderung und Fördersätze. https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Fachthemen/ElektrizitaetundGas/ErneuerbareEnergien/EEG_Foerderung/start.html

Daimler Truck AG, TenneT TSO GmbH (2022): Flexibility Marketing Options for Charging Processes of Electric Medium-Duty and Heavy-Duty Commercial Vehicles. https://tennet-drupal.s3.eucentral-1.amazonaws.com/default/2022-11/Daimler%20Truck%20TenneT%20Feasibility%20Study.pdf

e.dis (2023): Preisblatt Netzentgelte Strom 2024. December 15. https://www.e-dis-netz.de/content/dam/revu-global/e-dis-netz/dokumente/Preisblaetter_Netzentgelte_Strom_20240101.pdf

F a l o p e , T o l u l o p e , L i y u n L a o , D a w i d, H a n a k , D a H u o (2024): Hybrid Energy System Integration and Management for Solar Energy: A Review. Energy Conversion and Management: X 21 (January): 100527. https://doi.org/10.1016/j.ecmx.2024.100527

FfE (2024): Bidirektionales Laden – Anwendungsfälle aus Nutzersicht. Studie Im Auftrag des ADAC e. V. Abschlussbericht der FfE. https://assets.adac.de/image/upload/v1718271500/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/ADAC_Studie_Bidirektionales_Laden_vypfgh.pdf

Fraunhofer ISI & Oeko Institute (2025): Truck Depot Charging. Karlsruhe, Berlin: Fraunhofer ISI, Oeko Institute. https://www.oeko.de/fileadmin/oekodoc/TE_truck-depot-charging.pdf

G u t i é r r e z - L o p e z , J . B. ; M ö s t , D . (2023): Characterizing the Flexibility of Electric Vehicle Charging Strategies: A Systematic Review and Assessment. Transport Reviews 43 (6): 1237–62.https://doi.org/10.1080/01441647.2023.2217519

IEA (2026): Global EV Outlook 2026: Growing Sales amid an Energy Crisis. https://iea.blob.core.windows.net/assets/3718cf37-fac6-4ee2-aeb0-1546e6222cfc/GlobalEVOutlook2026.pdf

K r o e n e r , N. ; F ö r d e r e r , K . ; L ö s c h , M. ; S c h m e c k , H . (2020): State-of-the-Art Integration of Decentralized Energy Management Systems into the German Smart Meter Gateway Infrastructure. Applied Sciences 10 (11): 3665. https://doi.org/10.3390/app10113665

L e e , S e o n g w o o , J o o n h o S e o n , B y u n g s u n  H w a n g , S o o h y u n  K i m , Y o u n g g h y u S u n , J i n y o u n g  K i m (2024): Recent Trends and Issues of Energy Management Systems Using Machine Learning. Energies 17 (3):3. https://doi.org/10.3390/en17030624

L i u , X i u f e n g , R u y u L i u , X i a o b i n g Zh a n g , Ar e g a G e t a n e h Ab a t e , P e r S i e v e r t s N i e l s e n , D o g a n K e l e s (2026): IoT-Enabled Interoperability for Energy-Mobility Integration: A Systematic Review of Protocols, Platforms, and Standards. Applied Energy 411 (May): 127611. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2026.127611

R e i n e r L e m o i n e I n s t i t u t (2026): SimBA. https://github.com/rl-institut/SimBA

R u a n , G u a n g c h u n , D a w e i Q i u , S . S i v a r a n j a n i , A h m e d S . A . A w a d , G o r a n S t r b a c (2024): Data-Driven Energy Management of Virtual Power Plants: A Review. Advances in Applied Energy 14 (July): 100170.https://doi.org/10.1016/j.adapen.2024.100170

S a l e e m , M . I . ; S a h a , S . ; I z h a r, U . ; A n g , L . (2024): A Stochastic MPC-Based Energy Management System for Integrating Solar PV, Battery Storage, and EV Charging in Residential Complexes. Energy and Buildings 325 (December): 114993. doi.org/10.1016/j.enbuild. 2024.114993

S u b r a m a n y a , R a k s h i t h , M a t t i Y l i -O j a n p e r ä , S e p p o S i e r l a , Ta n e l i H ö l t t ä , J o r i Va l t a k a r i , Va l e r i y Vy a t k i n (2021): A Virtual Power Plant Solution for Aggregating Photovoltaic Systems and Other Distributed Energy Resources for Northern European Primary Frequency Reserves. Energies 14 (5): 1242. https://doi.org/10.3390/en14051242

V a n s e l o w, A . ; K a l i s c h , L . ; K r a h l , S . ; M o s e r , A . (2023): Simulation and Comparison of the Impact of Different Price Tariffs on Grid Utilization. IET Conference Proceedings 2023 (6): 3150–55. https://doi.org/10.1049/icp.2023.0892

VEA (2024a): Netznutzungsentgeltvergleich Strom 2024: Anstieg der Netzentgelte innerhalb eines Jahres um fast 30 Prozent. February 27. https://www.vea.de/newsroom/pressemitteilungen/pressemitteilung/netznutzungsentgeltvergleich-2024-grosse-preisdifferenzen-liegen-zwischen-deneinzelnen-netzbetreibern

VEA (2024b): Tabelle der Netznutzungsentgelte. February 15. www.vea.de/files/user_upload/VEA-Hauptseite/Newsroom/Pressemitteilungen/2024/Januar/240304_Tabellen_
Netznutzungsentgeltvergleich_2024.pdf

L. Kirchebner, B. Sc.; Dipl.-HTL-Ing./Mag. (FH) A. Wierer, Kemmaten
Dipl.-Ing. C. Sistenich; Dr.-Ing. C. Richter, Bergisch Gladbach
Dipl.-Ing./Dr. techn. M. Bacher; Mag. rer. nat./Dr. techn. M. Hinterhofer; Univ.-Prof. Dipl.-Ing./Dr.-Ing. T. Marcher; G. Kaml, B. Sc./M. Sc., Graz

Energy efficiency in road tunnels 518

Der Betrieb von Straßentunneln ist mit einem erheblichen Energieeinsatz verbunden. Im Rahmen eines von der BASt beauftragten Forschungsvorhabens wurden Energieverbrauchsdaten von Tunnelanlagen analysiert und Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz untersucht. Die Auswertungen zeigen, dass Beleuchtungsanlagen den größten Anteil am Gesamtenergieverbrauch verursachen. Auf Basis der Ergebnisse wurde ein praxisorientiertes Energiemanagementsystem entwickelt. Ergänzend entstand ein Maßnahmenkatalog mit Ansätzen aus den Bereichen erneuerbare Energiequellen, energieeffiziente Anlagentechnik und Betriebsführung. Der Beitrag stellt die wesentlichen Ergebnisse vor und zeigt Möglichkeiten zur nachhaltigen Reduzierung des Energieverbrauchs bei gleichbleibend hohen Sicherheits- und Verfügbarkeitsanforderungen.

The operation of road tunnels involves significant energy consumption. As part of a research project supervised by BASt, energy consumption data from tunnel facilities was analyzed and measures to improve energy efficiency were examined. The analyses show that lighting systems account for the largest share of total energy consumption. Based on these findings, a practical energy management system was developed. In addition, a catalogue of measures was drawn up, incorporating approaches from the fields of renewable energy sources, energy-efficient plant technology and operational management. This paper presents the key findings and highlights opportunities for sustainably reducing energy consumption whilst maintaining high standards of safety and availability.

doi.org/10.53184/SVT8-2026-6

Literaturverzeichnis

A g r i c o l a  e t  a l . ( 2 0 1 3 ) A gr i c o l a, A. - C . ; P e r n e r, J . ; J o e s t , S . ; B o t h e , D . ; C z e r n i e , M. ; H e u k e , R . ; K a l i n o w s k a ,
D . ; P e t e r s , S . : „Steigerung der Energieeffizienz mithilfe von Energieeffizienz-Verpflichtungssystemen“, Deutsche Energie-Agentur & Frontier Economics, Berlin, 2013

B o r r m a n n  e t  a l . ( 2 0 2 2 ) B o r r m a n n  R . ; R e h f e l d  K . ; K r u s e  D . : „Volllaststunden von Windenergieanlagen an Land – Entwicklung, Einflüsse, Auswirkungen“, Deutsche WindGuard GmbH, Varel, 2020

crypta.sec (2022) crypta.sec conceptum GmbH, „B 171 Tiroler Straße, Stadtbergtunnel Rattenberg, Beleuchtungsmessungen“, Amt der Tiroler Landesregierung, 2022

Direktive 2023/1791 (2023) Richtlinie (EU) 2023/1791 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. September 2023 zur Energieeffizienz und zur Änderung der Verordnung (EU) 2023/955 (Neufassung) (Text von Bedeutung für den EWR), ABl. L 231 vom 20.9.2023, 1–111 

EnEfG (2023) Gesetz zur Steigerung der Energieeffizienz in Deutschland (Energieeffizienzgesetz – EnEfG), vom 13. November 2023 (BGBl. 2023 I Nr. 309)

F l e i t e r  e t  a l . ( 2 0 1 3 ) F l e i t e r , T . ; S c h l o m a n n , B . ; E i c h h a m m e r, W. : „Energieverbrauch und CO2-Emissionen industrieller Prozesstechnologien – Einsparpotenziale, Hemmnisse und Instrumente“ (ISI-Schriftenreihe „Innovationspotenziale“), Stuttgart: Fraunhofer-Verlag, 2013

G e i s l e r ( 2 0 2 4 ) G e i s l e r , T . : “Assessment of geothermal power in tunnels using open hydrothermal systems and engineering optimization option”, Dissertation, Institute of Rock Mechanics and Tunnelling, Graz, 2024. repository.tugraz.at/publications/vye59-xf121 (abgerufen am 24.6.2026)

G e i s l e r  e t  a l . ( 2 0 2 4 ) G e i s l e r , T . ; K a m l , G . ; M a r c h e r, T . : “Sustainable energy from the depths: Optimization strategies for hydrothermal tunnel water systems”, Geomechanics and Tunnelling, Bd. 17, Nr. 5, 426–436, 1.10.2024

H o c h s t e i n  e t  a l . ( 2 0 2 4 ) H o c h s t e i n , T. ; S c h r e c k , E . ; M o o r m a n n , C . ; K u g l e r , T . : “Geothermal use of groundwater in tunnels combined with direct passive road surface temperature control”, Geomechanics and Tunnelling, Bd. 17, Nr. 5, 437–444, 1.10.2024

K r i s p e l  e t  a l . ( 2 01 9 ) K r i s p e l , S . ; P e y e r l , M . ; M a i e r, G . : „Erhöhung der Sicherheit und Energieeinsparung in Tunnelbauwerken durch Optimierung der Materialauswahl von Fahrbahndecken“, Bautechnik Heft 7/2019, 499–508, 31.5.2019

L ü e r s , W a l l a s c h ( 2 0 2 3 ) L ü e r s , S . ; W a l l a s c h , A . - K . : „Vorbereitung und Begleitung bei der Erstellung eines Erfahrungsberichtes gemäß § 97 Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG 2017) zum spartenspezifischen Vorhaben Windenergie an Land – Kostensituation der Windenergie an Land Stand 2023“, Deutsche WindGuard, Varel, 2023

M o o r m a n n  e t  a l . ( 2 0 2 2 ) M o o r m a n n C . ; M a r z a h n G . ; K a u n d i n y a I . ; P o z y b i l l , M.: „Nachhaltigkeit im Tief- und Tunnelbau durch innovative geothermische Konzepte“, ohne Verlag, Stuttgart, 2022. www.igs.uni-stuttgart.de/institut/publikationen/Publikationen/2022/416_CM.pdf (abgerufen am 24.6.2026)

M o r e t t i  e t  a l . ( 2 01 9 ) M o r e t t i , L . ; C a n t i s a n i , G . ; C a r r a r i n i , L . ; B e z z i , F. ; C h e r u b i n i , V. ; N i c o t r a , S . : “Italian Road Tunnels: Economic and Environmental Effects of an On-Going Project to Reduce Lighting Consumption”, Sustainability, Bd. 11, Nr. 17, 4631, 26.8.2019

OveARUP (2022) OVE ARUP & PARTNERS LIMITED: “Geothermal use of tunnels”, ohne Verlag, London, 2022. indico.cern.ch/event/1173667/attachments/2465651/4228155/Task%201-%20Thermal%20tunnel%20report_Issue_20220518.pdf (abgerufen am 24.6.2026)

P e h n t  e t  a l . ( 2 0 1 1 ) P e h n t , M . ; A r e n s , M . ; D u s c h a , M . ; E i c h h a m m e r, W. : „Energieeffizienz: Potenziale, volkswirtschaftliche Effekte und innovative Handlungs- und Förderfelder für die Nationale Klimaschutzinitiative. Endbericht, Institut für Energie- und Umweltforschung (ifeu), Heidelberg, 2011

P e ñ a - G a r c í a & G ó m e z - L o r e n t e ( 2 0 2 0 ) P e ñ a - G a r c í a , A . ; G ó m e z -L o r e n t e , D . (2020): Installation of solar panels in the surroundings of tunnel portals: A doubletargeted strategy to decrease lighting requirements and consumption. Tunnelling and Underground Space Technology, 97, 103251. doi.org/10.1016/j.tust.2019.103251 (abgerufen am 24.6.2026)

P r o v i n z B o z e n ( 2 01 3 ) A u t o n o m e P r o v i n z B o z e n – S ü d t i r o l , „Timmelsjochstraße: Energiesparende Tunnelbeleuchtung nach Bedarf“, Autonome Provinz Bozen – Südtirol, 2013. [Online]. Available: news.provinz.bz.it/de/news-archive/432391 (abgerufen am 24.6.2026)

RE-ING (2026) Bundesministerium für Verkehr: „Richtlinien für den Entwurf, die konstruktive Ausbildung und Ausstattung von Ingenieurbauten (RE-ING)“, Berlin, 2026 www.bast.de/DE/Publikationen/Regelwerke/Ingenieurbau/Entwurf/Entwurf_node.html (abgerufen am 24.6.2026)

S a l a t a  e t  a l . ( 2 01 6 ) S a l a t a , F. ; G o l a s i , I . ; Po l i z i a n i a , A . ; F u t i a , A . ; V o l l a r o , E . ; C o p p i , M . ; V o l l a r o , A . : Management Optimization of the Luminous Flux Regulation of a Lighting System in Road Tunnels. A First Approach to the Exertion of Predictive Control Systems, Sustainability, Bd. 8, Nr. 11, 1092, 25.10.2016 

S t u r m  e t  a l . ( 2 0 2 3 ) S t u r m , P. ; F r u h w i r t , D . ; S e e b a c h e r, R . ; K r i s c h a n , K . (2023): Tunnelkraftwerk – Möglichkeit von Stromerzeugung aus meteorologisch oder thermisch bedingten Luftströmungen in Straßentunneln (Version 1). Graz University of Technology. doi.org/10.3217/0aa6q-c0k47 abgerufen am 24.6.2026

Y a n g  &  F a n ( 2 01 3 ) Y a n g , C . ; F a n , S . : “Energy-Saving Performance Studies of Road Tunnel Luminaries”, Applied Mechanics And Materials, Bd. 291 bis 294, 654–660, 2013