Child versus adult movement behaviour – implications of a newly developed child-pedestrian motion model for traffic safety work

Bettina Schützhofer, Martin Söllner, Finn Rathgeber, Barbara Krammer-Kritzer, Ernst Tomasch, Heinz Hoschopf, Bernd Schneider, Michael Plank und Hannes Glaser

Für die Analyse der Unfallvermeidbarkeit werden im Rahmen der Unfallrekonstruktion standardisierte Bewegungsmodelle verwendet, die auf Annahmen bezüglich der Beschleunigungsphase sowie einer anschließend konstanten Geschwindigkeit von Fußgänger:innen beruhen. Ziel der vorliegenden Studie ist die Analyse des Bewegungsverhaltens von Kindern zwischen 6 und 10 Jahren als Fußgänger:innen, um darauf basierend ein Kinder-Fußgänger:innen-Bewegungsmodell als Basis für die Unfallrekonstruktion entwickeln zu können. Zur Anwendung kamen dabei eine Unfalldatenanalyse, eine standardisierte Beobachtung von Kindern im Straßenverkehr sowie Bewegungsanalysen definierter Versuchskonfigurationen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit älterer Kinder war signifikant höher als die jüngerer Kinder. Das Anhalten nach Aufforderung gelang den älteren Kindern ebenso schneller. Ein unmittelbares Anhalten ist den Kindern im Gegensatz zu Erwachsenen nicht möglich. Durch die Studie konnten weitere Erkenntnisse über das Bewegungsverhalten von Kindern im Straßenverkehr gewonnen werden, woraus sich verschiedene Maßnahmen ableiten
lassen, die zur Erhöhung der Verkehrssicherheit von Kindern beitragen können.

In accident reconstruction standardized motion models are used for avoidance analysis that is based on assumptions regarding an initial acceleration phase as well as a subsequent constant moving speed of the pedestrians. The study’s objective was to analyze the movement behaviour of children aged between 6 and 10 years as pedestrians and to develop a child-pedestrian motion model for accident reconstruction. An analysis of accident data, observation of the interaction behaviour of children in road traffic and motion analyses of defined test configurations were performed. The average speed of older children was significantly higher than that of younger children. Stopping after being requested to was likewise more quickly for older children. In contrast to adults, children are not capable of stopping immediately. The study provided further insights into children's movement behaviour in road traffic, from which various measures can be derived that can contribute to increasing children's road safety.

doi.org/10.53184/ZVS4-2025-1

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